Das Geheimnis der thermischen Reparatur von Lackschutzfolien
Mit der steigenden Nachfrage nach Autos legen Autobesitzer immer mehr Wert auf die Fahrzeugpflege, insbesondere auf die Lackpflege, wie Wachsen, Versiegeln, Kristallbeschichtung, Folienbeschichtung und die mittlerweile beliebte Lackschutzfolie. Bei Lackschutzfolien ist die selbstheilende Funktion der Kratzer immer wieder ein Thema. Auch von „Wärmereparatur“ und „Nachreparatur“ von Kratzern hat wohl jeder schon einmal gehört.
Viele Menschen sind sofort von der Funktion „Reparatur in Sekunden“ angetan, wenn sie sie sehen. Theoretisch scheint die sekundenschnelle Kratzerreparatur besser zu sein, doch in der Praxis ist dies nicht der Fall. Je schneller die Kratzerreparatur, desto besser. Die „Wärmereparatur“ von Kratzern ist vorteilhafter.
Wie effektiv ist die Kratzerreparatur durch Hitze? Was sind die Vorteile?
Zuvor müssen wir über die „zweite Reparatur“ sprechen.
Viele der frühen PPF-Materialien aus PVC oder PU verfügten über eine „Zweitreparatur“-Funktion und konnten bei Raumtemperatur schnell und automatisch repariert werden. Wird PPF durch äußere Krafteinwirkung zerkratzt, werden die Moleküle durch Extrusion dispergiert, sodass kein Kratzer entsteht. Nach Wegfall der äußeren Kraft kehrt die Molekülstruktur in ihre ursprüngliche Position zurück. Ist die äußere Kraft zu groß und überschreitet den Bewegungsbereich des Moleküls, bleiben Spuren zurück, selbst wenn das Molekül in seine ursprüngliche Position zurückkehrt.
Kennen Sie die Wärmereparatur von PPF?
PPF-Wärmereparatur (selbstheilender Lackschutzfilm, kurz PPF) ist eine fortschrittliche Oberflächenschutztechnologie für Automobile, die den Fahrzeuglack vor Kratzern, Steinschlägen, Vogelkotkorrosion und anderen alltäglichen Schäden schützt. Eine der wichtigsten Eigenschaften dieses Materials ist seine Selbstheilungsfähigkeit, die unter bestimmten Bedingungen kleinere Kratzer und Flecken auf der Oberfläche automatisch reparieren kann.
Das derzeit bessere PPF auf dem Markt ist TPU, eine thermoplastische Polyurethanfolie mit UV-Schutzpolymer. Seine hohe Zähigkeit und Verschleißfestigkeit schützen die Lackoberfläche vor Kratzern. Nach der Installation isoliert es die Lackoberfläche vor Luft, Sonnenlicht, saurem Regen usw. und schützt sie vor Korrosion und Oxidation.
Eine Besonderheit von PPF aus TPU besteht darin, dass kleine Kratzer auf der Folie bei hohen Temperaturen automatisch repariert und in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt werden können. Dies liegt an der Polymerbeschichtung auf der Oberfläche des TPU-Materials. Diese transparente Beschichtung verfügt über eine Funktion zur Kratzerreparatur. Bei der „Wärmereparatur“ muss die Folie bei einer bestimmten Temperatur repariert werden. Derzeit verfügt nur PPF aus TPU über diese Fähigkeit. Die Molekülstruktur der Beschichtung zur Wärmereparatur ist sehr dicht, die Moleküldichte hoch, die Elastizität gut und die Dehnungsrate hoch. Selbst wenn Kratzer auftreten, sind diese aufgrund der Dichte nicht sehr tief. Nach Erhitzen (Sonneneinstrahlung oder Übergießen mit heißem Wasser) regeneriert sich die beschädigte Molekülstruktur automatisch.
Darüber hinaus ist die wärmereparierte Autojacke auch hinsichtlich Wasser- und Schmutzabweisung deutlich besser. Die Oberfläche ist außerdem viel glatter, die Molekülstruktur ist dicht, Staub kann nicht so leicht eindringen und sie weist eine bessere Beständigkeit gegen Vergilbung auf.
Wichtige Punkte der PPF-Wärmereparatur
1: Wie tief kann ein Kratzer ungefähr automatisch repariert werden?
Kleine Kratzer, gewöhnliche Spiralmuster und andere Kratzer, die durch kleinere Kratzer am Auto während der täglichen Reinigung entstehen, können automatisch repariert werden, solange die transparente Beschichtung mit Memory-Reparaturfunktion nicht beschädigt ist.
2: Bei welcher Temperatur kann es automatisch repariert werden?
Für die Kratzerreparatur gibt es keine strengen Temperaturgrenzen. Relativ gesehen gilt: Je höher die Temperatur, desto kürzer die Reparaturzeit.
3: Wie lange dauert die Reparatur von Kratzern?
Die Reparaturzeit hängt von der Schwere des Kratzers und der Umgebungstemperatur ab. Bei kleineren Kratzern dauert die Reparatur bei einer Raumtemperatur von 22 Grad Celsius in der Regel etwa eine Stunde. Bei höheren Temperaturen verkürzt sich die Reparaturzeit. Wenn eine schnelle Reparatur erforderlich ist, gießen Sie heißes Wasser auf die verkratzte Stelle, um die Reparaturzeit zu verkürzen.
4: Wie oft kann es repariert werden?
TPU-Lackschutzfolie: Solange die transparente Memory-Beschichtung der Folie nicht beschädigt ist, können Kratzer unbegrenzt oft repariert werden.
Im Allgemeinen kann die thermische PPF-Reparatur Fahrzeuge schützen, das Erscheinungsbild verbessern, den Wert steigern, Kosten sparen und ist außerdem umweltfreundlich und nachhaltig, was sie zu einer idealen Wahl für den Schutz und die Verschönerung von Fahrzeugen macht.
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Veröffentlichungszeit: 13. März 2024
