Statistiken zufolge wird es in China bis Dezember 2021 302 Millionen Autos geben. Der Endverbrauchermarkt hat mit der stetig wachsenden Anzahl an Fahrzeugen und dem steigenden Bedarf an Lackschutz eine zunehmende Nachfrage nach unsichtbarer Autofolierung geschaffen. Angesichts dieses expandierenden Marktes verschärft sich der Wettbewerb unter den Anbietern unsichtbarer Autofolierung. Derzeit konzentriert sich der Wettbewerb im Niedrigpreissegment auf den Preis, während im Hochpreissegment der Fokus auf technischen Innovationen liegt.
Das Geheimnis der hydrophoben Schicht des Schutzfilms (1)
Da die heutigen Produkte so homogen sind, muss das Ziel des Preiskampfes darin bestehen, dem Konkurrenten tausendfachen Schaden zuzufügen und achthundertfachen Verlust zu erleiden. Nur durch den Einsatz modernster Technologien, um einen Ausweg zu finden und Produktdifferenzierung zu etablieren, können wir neue Marktchancen nutzen.
Achten Sie auf die neue Technologie der Autolackierung und nutzen Sie die Chancen der Branche.
Autoabdeckungen sind bekanntlich kratzfest, reißfest und bieten weitere Vorteile. Diese Eigenschaften verdanken sie ihrem TPU-Trägermaterial. Eine hochwertige TPU-Autoabdeckung schützt den Lack optimal und zeichnet sich durch eine lange Lebensdauer aus. Weitere wichtige Funktionen sind die Selbstreinigung, die Selbstreparatur und die Glanzverstärkung. Diese Eigenschaften werden durch die Beschichtung des TPU-Trägers erzielt. Die Qualität dieser Beschichtung bestimmt nicht nur die Selbstreinigungsfunktion, sondern ist auch ein entscheidender Faktor für das Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Daher achten Käufer beim Kauf von Autoabdeckungen zur Pflege ihres Autos besonders auf die Selbstreinigungseigenschaften der Beschichtung.
Es gibt einen Unterschied zwischen Nähe und Distanz, und die hydrophobe Beschichtung der Autoabdeckung wirkt realistischer!
Viele unsichtbare Autoabdeckungen werden mit einer Selbstreinigungsfunktion beworben, doch deren Wirksamkeit ist umstritten. Selbst viele Fachhändler sind sich da nicht ganz sicher. Es gibt hydrophile und hydrophobe Arten von unsichtbaren Autoabdeckungen. Heute erklären wir Ihnen diesen entscheidenden Unterschied.
Einige Autobesitzer stellten bei der Benutzung fest, dass nach einem Regenschauer beim Verdunsten des Wassers schwarze oder weiße Regenflecken auf der Oberfläche des Autos erscheinen, ähnlich wie auf dem Bild unten.
Branchenkennern zufolge liegt der Hauptgrund dafür darin, dass die Fahrzeugbeschichtung nicht hydrophob ist. Wassertropfen haften daher an der Beschichtung und perlen nicht ab. Verdunstet das Wasser, bleiben Rückstände zurück, die Wasserflecken und Regenflecken hinterlassen. Ist die Beschichtung nicht ausreichend dicht, dringen die Rückstände in das Innere der Membran ein und verursachen Regenflecken, die sich nicht abwischen oder abwaschen lassen. Dies verkürzt die Lebensdauer der Membran erheblich.
Ist die Autolackierung hydrophil oder hydrophob? Worin besteht der Unterschied?
Bevor wir lernen können, zu unterscheiden, müssen wir zunächst das Konzept von hydrophil und hydrophob verstehen.
Mikroskopisch betrachtet bestimmt der Kontaktwinkel zwischen einem Wassertropfen und der Membranoberfläche, ob diese hydrophil oder hydrophob ist. Ein Kontaktwinkel unter 90° bedeutet hydrophil, ein Kontaktwinkel unter 10° superhydrophil, ein Kontaktwinkel über 90° hydrophob und ein Kontaktwinkel über 150° superhydrophob.
Das Geheimnis der hydrophoben Schicht des Schutzfilms (2) Im Hinblick auf die Beschichtung der Autoabdeckung stellt sich die Frage, ob ein Selbstreinigungseffekt erzielt werden kann. Theoretisch ist es eine praktikable Lösung, die Hydrophobie zu verbessern. Der Selbstreinigungseffekt ist jedoch nur dann optimal, wenn der hydrophile Kontaktwinkel unter 10 Grad liegt. Eine übermäßige Erhöhung der hydrophoben Oberfläche ist nicht notwendig, um einen guten Selbstreinigungseffekt zu erzielen.
Einige Unternehmen haben statistische Tests durchgeführt. Die meisten heute auf dem Markt befindlichen Fahrzeuglacke sind hydrophile Beschichtungen. Gleichzeitig wurde festgestellt, dass moderne Autolacke keine Superhydrophilie von 10° erreichen können und die meisten Kontaktwinkel zwischen 80° und 85° liegen, wobei der minimale Kontaktwinkel 75° beträgt.
Dadurch könnte der Selbstreinigungseffekt der im Handel erhältlichen hydrophilen Autoabdeckung verbessert werden. Denn nach dem Anbringen der unsichtbaren, hydrophilen Autoabdeckung vergrößert sich an Regentagen die Fläche der Karosserie, die mit Abwasser in Berührung kommt. Dies erhöht die Wahrscheinlichkeit von Flecken, die sich auf der Lackoberfläche festsetzen und schwer zu entfernen sind.
Experten zufolge ist die Herstellung hydrophiler Beschichtungen einfacher und kostengünstiger als die hydrophober Beschichtungen. Im Gegensatz dazu erfordern hydrophobe Beschichtungen den Einsatz nanohydrophober und oleophober Inhaltsstoffe, und die Prozessanforderungen sind sehr streng, sodass die meisten Unternehmen sie nicht erfüllen können – daher die Beliebtheit der Wasserrad-Ummantelung.
Allerdings bietet die hydrophobe Autoabdeckung einzigartige Vorteile bei der Bewältigung des Problems der mangelhaften Selbstreinigungswirkung unsichtbarer Autoabdeckungen, da die hydrophobe Beschichtung die gleiche Wirkung wie der Lotusblatteffekt hat.
Das Geheimnis der hydrophoben Schutzschicht (3) Der Lotusblatt-Effekt beruht darauf, dass nach Regen die raue mikroskopische Morphologie und das Epidermiswachs auf der Lotusblattoberfläche verhindern, dass sich Wassertropfen ausbreiten und auf der Blattoberfläche adsorbieren, sondern stattdessen neue Wassertropfen bilden. Gleichzeitig werden Staub und Schmutz von den Blättern entfernt.
Das Geheimnis der hydrophoben Schicht des Schutzfilms (4)
Bei Anwendung auf die hydrophobe Fahrzeugjacke zeigt sich, dass Regenwasser aufgrund der Oberflächenspannung der hydrophoben Beschichtung auf die Membranoberfläche trifft und sich in Tropfen verwandelt. Diese Tropfen perlen aufgrund der Schwerkraft einfach ab. Die abrollenden Wassertropfen entfernen zudem Staub und Schlamm von der Membranoberfläche und erzeugen so einen Selbstreinigungseffekt.
Wie lässt sich feststellen, ob eine Autolackierung hydrophil oder hydrophob ist?
Es gibt zwei Hauptwege:
1. Verwenden Sie professionelle Geräte zur Messung des Kontaktwinkels.
2. Zur ersten Beurteilung wird Wasser über die Membranoberfläche gerollt.
Wassertropfen adsorbieren leicht an herkömmlichen hydrophilen Oberflächen. Auf stark hydrophilen Oberflächen bilden sich keine Wassertropfen. Lediglich die Oberfläche wird feucht. Auch auf hydrophoben Oberflächen bilden sich Wassertropfen, diese fließen jedoch aufgrund der Schwerkraft ab, konvergieren und driften weg. Die Oberfläche bleibt trocken, und der superhydrophobe Effekt ist stärker.
Wenn Wasser auf den Autolack gelangt, bildet es daher verstreute Tropfen, fließt nur schwer ab und besteht größtenteils aus einer hydrophilen Beschichtung. Die Wassertropfen perlen ab und legen die Oberfläche frei, die größtenteils mit hydrophoben Schichten bedeckt ist.
Veröffentlichungsdatum: 15. September 2022
