Laut Statistik wird es in China bis Dezember 2021 302 Millionen Autos geben. Der Endverbrauchermarkt hat nach und nach für eine starke Nachfrage nach unsichtbarer Autobekleidung gesorgt, da die Zahl der Fahrzeuge weiter zunimmt und die Nachfrage nach Lackpflege weiter steigt.Angesichts eines wachsenden Verbrauchermarktes verschärft sich der Wettbewerb zwischen unsichtbaren Autobekleidungsunternehmen.Die aktuelle Tendenz geht dahin, dass sich die Rivalität im unteren Preissegment auf die Preisgestaltung konzentriert, während sich der Wettbewerb im oberen Preissegment auf technische Schwellenwerte konzentriert.
Das Geheimnis der hydrophoben Schicht des Schutzfilms (1)
Da die heutigen Produkte so homogen sind, muss das Endziel des Preiskampfs darin bestehen, dem Gegner tausend Schaden zuzufügen und achthundert zu verlieren.Nur wenn wir uns auf modernste Technologie verlassen, um einen Ausweg zu finden und Produktunterschiede zu etablieren, können wir neue Marktchancen nutzen.
Achten Sie auf die neue Technologie der Autolackbeschichtung und nutzen Sie den Branchenvorteil
Wie wir alle wissen, verfügt die Autoabdeckung über kratzfeste, reißfeste und andere Eigenschaften.Diese Eigenschaften ergeben sich aus dem TPU-Substrat der Autoabdeckung.Eine gute Autoabdeckung aus TPU-Material schützt die Lackoberfläche gut und hat eine lange Lebensdauer.Eine weitere Schlüsselfunktion der Autoabdeckung ist die Selbstreinigung, Selbstreparatur und Hochaufhellung.Diese Funktionen werden von der Beschichtung auf der Oberfläche des TPU-Substrats abgeleitet.Die Qualität dieser Schicht bestimmt nicht nur die hervorragende Selbstreinigungsfunktion, sondern ist auch eine der wichtigsten Variablen für das Erscheinungsbild des Autos.Daher legen Käufer beim Kauf von Autobekleidung zur Erhaltung des alltäglichen Aussehens des Fahrzeugs besonderes Augenmerk auf die Selbstreinigungsleistung der Beschichtung.
Es gibt einen Unterschied zwischen Nähe und Distanz, und die Autoabdeckung mit hydrophober Beschichtung ist realer!
Viele unsichtbare Autoabdeckungen werden mit einer Selbstreinigungsfunktion beworben, die Wirkung ist jedoch fraglich.Selbst viele Filmgeschäfte benötigen Verständnishilfe.Es gibt hydrophile und hydrophobe Arten unsichtbarer Autoabdeckungen.Heute werden wir über diesen Unterschied in der Intimität sprechen.
Einige Autobesitzer stellten bei der Nutzung fest, dass nach Regen, wenn das Wasser verdunstet, schwarze oder weiße Regenflecken auf der Oberfläche des unsichtbaren Autos erscheinen, ähnlich dem Bild unten.
Laut Brancheninsidern liegt der Hauptgrund dafür darin, dass die Beschichtung der Fahrzeuglackierung nicht hydrophob ist, sodass Wassertropfen an der Fahrzeuglackierung haften bleiben und nicht herunterfließen.Wenn Wasser verdunstet, bilden die verbleibenden Substanzen Wasserflecken, Wasserflecken und Regenflecken.Angenommen, die Kompaktheit der Beschichtung ist unzureichend.In diesem Fall dringen die Reststoffe auch in das Innere der Membran ein, was zu Regenflecken führt, die nicht abgewischt oder abgewaschen werden können und die Lebensdauer der Membran erheblich verkürzen.
Ist die Autolackierung hydrophil oder hydrophob?Wie unterscheidet sich das?
Bevor wir lernen können, zu unterscheiden, müssen wir zunächst das Konzept von hydrophil und hydrophob verstehen.
Mikroskopisch bestimmt der Kontaktwinkel zwischen einem Wassertropfen und der Membranoberfläche, ob dieser hydrophil oder hydrophob ist.Ein Kontaktwinkel von weniger als 90° ist hydrophil, ein Kontaktwinkel von weniger als 10° ist superhydrophil, ein Kontaktwinkel von mehr als 90° ist hydrophob und ein Kontaktwinkel von mehr als 150° ist superhydrophob.
Das Geheimnis der hydrophoben Schicht der Schutzfolie (2) Bei der Beschichtung der Autoabdeckung, wenn der Selbstreinigungseffekt erzeugt werden soll.Es handelt sich theoretisch um eine praktikable Lösung, unabhängig davon, ob es um die Verbesserung der Hydrophobie oder der Hydrophobie geht.Der Selbstreinigungseffekt hingegen ist nur dann optimal, wenn der hydrophile Kontaktwinkel weniger als 10 Grad beträgt und die hydrophobe Oberfläche nicht zu stark vergrößert werden muss, um einen guten Selbstreinigungseffekt zu erzielen.
Einige Unternehmen haben statistische Tests durchgeführt.Die meisten heute auf dem Markt erhältlichen Fahrzeuglacke sind hydrophile Beschichtungen.Gleichzeitig wurde festgestellt, dass moderne Autolackbeschichtungen keine Superhydrophilie von 10° erreichen können und die meisten Kontaktwinkel 80°–85° betragen, wobei der minimale Kontaktwinkel 75° beträgt.
Dadurch könnte der Selbstreinigungseffekt der auf dem Markt erhältlichen hydrophilen Autoabdeckungen verbessert werden.Dies liegt daran, dass nach dem Anbringen der hydrophilen, unsichtbaren Autoabdeckung an regnerischen Tagen die Fläche der Karosserie, die mit dem Abwasser in Berührung kommt, zunimmt, wodurch sich die Wahrscheinlichkeit von Flecken und Anhaftungen auf der schwer zu reinigenden Lackoberfläche erhöht.
Laut Experten ist der Herstellungsprozess hydrophiler Beschichtungen einfacher und kostengünstiger als der von hydrophoben Beschichtungen.Im Gegensatz dazu erfordern hydrophobe Beschichtungen die Einbeziehung nanohydrophober oleophober Inhaltsstoffe, und die Prozessanforderungen sind recht streng, die die meisten Unternehmen nicht erfüllen können – daher die Beliebtheit des Wasserradmantels.
Allerdings bietet die hydrophobe Autoabdeckung einzigartige Vorteile bei der Bewältigung des Problems der schlechten Selbstreinigungswirkung unsichtbarer Autoabdeckungen, da die hydrophobe Beschichtung die gleiche Wirkung hat wie der Lotusblatteffekt.
Das Geheimnis der hydrophoben Schicht des Schutzfilms (3) Der Lotusblatteffekt besteht darin, dass nach Regen die raue mikroskopische Morphologie und das epidermale Wachs auf der Lotusblattoberfläche verhindern, dass sich Wassertröpfchen ausbreiten und auf der Blattoberfläche adsorbieren, sondern stattdessen Wassertröpfchen erzeugen.Gleichzeitig werden Staub und Schmutz von den Blättern entfernt.
Das Geheimnis der hydrophoben Schicht des Schutzfilms (4)
Bei der Platzierung auf der hydrophoben Fahrzeughülle zeigt sich, dass Regenwasser, wenn es auf die Oberfläche der Membran fällt, aufgrund der Oberflächenspannung der hydrophoben Beschichtung Wassertropfen bildet.Aufgrund der Schwerkraft rutschen die Wassertropfen einfach ab und verlassen die Membranoberfläche.Rollende Wassertropfen können außerdem Staub und Schlamm von der Membranoberfläche entfernen und so einen Selbstreinigungseffekt erzeugen.
Wie kann man unterscheiden, ob die Autobeschichtung hydrophil oder hydrophob ist?
Es gibt zwei Hauptmethoden:
1. Verwenden Sie professionelle Geräte, um den Kontaktwinkel zu messen.
2. Wasser wird über die Membranoberfläche gerollt, um eine vorläufige Beurteilung vorzunehmen.
Wassertropfen adsorbieren leicht auf der herkömmlichen hydrophilen Oberfläche.Auf einer sehr hydrophilen Oberfläche bilden sich keine Wassertropfen.Nur die Oberfläche wird feucht sein;Auch auf hydrophoben Oberflächen bilden sich Wassertröpfchen, die jedoch durch die Schwerkraft fließen., konvergieren und driften ab, die Oberfläche bleibt trocken und der superhydrophobe Effekt ist stärker.
Wenn Wasser auf die Autolackierung aufgetragen wird, bildet es daher verstreute Perlen, ist schwer zu fließen und der größte Teil davon ist eine hydrophile Beschichtung.Die Wassertropfen laufen zusammen und gleiten davon, wodurch die Oberfläche freigelegt wird, die größtenteils mit hydrophoben Beschichtungen bedeckt ist.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 15.09.2022